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Kurzbeschreibung:
Nach der Anwendung bei den Motorrädern und bei Mountainbikes für Downhill- und Freeride-Disziplinen, wird die durchgehende Achse jetzt auch für Cross-Country-Mountainbikes erfolgreich eingesetzt. Auch das Mittelklasseangebot von Fulcrum wird durch die Version mit Vorderrad mit durchgehender 15mm-Achse erweitert, sodass allen eine hochmoderne Technologie zur Verfügung steht. Durch die neue leichtere Felge, die neuen leichteren Speichen und die neue Nabe konnte die Performance dieser Laufräder des mittleren Segments weiter verbessert werden;sie zeichnen sich durch Festigkeit und Zuverlässigkeit aus und sind speziell für den täglichen Einsatz gedacht. Ihre Speichen bestehen aus Edelstahl mit variablem Querschnitt und an beiden Laufrädern in der Montagekonfiguration 2:1 Two-to-One? eingespeicht;dabei befinden sich 16 Elemente am Hinterrad auf der Ritzelseite und am Vorderrad auf der Bremsscheibenseite, während die Gegenseite jeweils 8 Speichen aufweist. Ausgestattet sind sie am Vorder- und am Hinterrad mit Oversize-Naben aus Aluminium mit 20 mm starker Nabenachse. Diese Laufräder sind kompatibel mit UST Tubeless-Reifen, dazu in den Versionen International Standard und AFS? (Center Lock) erhältlich, wodurch sie sich mit den wichtigsten Scheibenbremssystemen auf dem Markt kombinieren lassen. Technologien: Ultra-Fit? Tubeless Technologie - Bei ihrer Entwicklung wurde die Felge so gestaltet, dass eine perfekte Haftung mit dem Reifen erreicht wird. Dadurch wurden die Reibungen eliminiert und die Leistung konnte spürbar verbessert werden. Dank der Tubeless-Reifen wird der Energieverlust drastisch reduziert. Die Vorteile stehen außer Zweifel, dies gilt auch für ihre äußerst praktische Anwendung. Die Montage des Reifens wird durch die Form der Felge erleichtert, da zwei Führungsrillen im Felgenbett den Reifen stets in perfekter Position halten. Nabe mit durchgehender Bohrung - Die durchgehende Nabenachse ist eine Technologie, die bereits bei Mountainbikes für den Einsatz unter schwierigsten Bedingungen genutzt wird. Die Einführung dieser Lösung mit einer 15-mm-Nabenachse machte es möglich, diese Technologie auch auf den Cross-Country-Bereich zu übertragen. Es wurde dadurch eine bedeutende Zunahme bei der Steifigkeit erreicht, und das bei gleichbleibendem Gewicht im Vergleich zur Version mit Schnellspanner. Die Steifigkeit der Einheit aus Gabel und Nabe wird erheblich erhöht. Die Oversize-Nabenachse besitzt ein höheres Drehmoment. Auch die Montagepräzision wird erhöht: Die Positionierung der Scheibenbremsen wird einfacher und schneller. 2:1 Two-to-One? Spoke Ratio - Durch das Verdoppeln der Speichenzahl an der kritischen Seite kann die Punktbelastung auf die einzelnen Speichen reduziert werden, wodurch die Speichen nicht mehr den mechanischen Beanspruchungen durch ihre unterschiedliche Winkelstellung zur Nabenmitte unterworfen sind. MoMag? - Die Technologie wird bei allen Laufrädern mit ungelochtem Felgenbett integriert. Bei diesen Laufrädern werden die Speichennippel mithilfe eines kleinen Magneten bis zu ihrem Sitz geführt. Da sie trotzdem von außen zugänglich sind, können alle Vorgänge zum Spannen und Ersetzen der Speichen ganz bequem ausgeführt werden. Die Felgen sind ungelocht, verlieren dadurch nichts von ihrer ursprünglichen Robustheit und machen so die Verwendung von Tubeless-Reifen möglich. Das hermetisch dichtende Ventil stellt die Dichtheit des aufgepumpten Tubeless-Reifens sicher. Schnellspanner für Offroad-Laufräder - Die Schnellspanner weisen den neuen patentierten Fulcrum-Mechanismus auf, der einen auf der Achse der Nabenachse zentrierten Schließhebel besitzt. Axial Fixing System? - Das System ist die von Fulcrum entwickelte Lösung zur Befestigung der Schreibenbremse an der Nabe. Die durch die Anschlagfläche der Befestigung gegebene Verbindung ist größer als bei den bereits bekannten Standards;dadurch kann eine größere strukturelle Steifigkeit und somit eine präzisere und leistungsfähigere Bremsung erreicht werden. Oversize Axle - Die für die FulcrumŽ-Laufräder entwickelten Naben weisen ein großzügig bemessenes Design für die Distanzhülse und ebenso für die Rotationsachse auf. Der Durchmesser der Achse beträgt 20 mm für alle Modelle mit Scheibenbremsen und garantiert hohe Festigkeit gegen Quer- und Torsionsbeanspruchungen. Zu diesem Ergebnis trägt auch der mechanische Aufbau der Nabe bei, der bei der Version AFSTM mit außerhalb der Flansche befindlichen Doppelrillenkugellagern versehen ist, so dass er an der Bremss
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